Законодательство одобряет регистрацию американского флага для суперяхт

Лиза Х. Кнапп20 августа 2018
(Фото предоставлено Tampa Ship)
(Фото предоставлено Tampa Ship)

Поправка, подписанная президентом Трампом 13 августа 2018 года, теперь позволяет частным яхтам более 300GT летать под американским флагом в качестве зарегистрированного в США судна.

Авторизация HR 5515, широко известный как Закон о защите национальной обороны Джона С. Маккейна, является бюджетной версией законодательства Конгресса в 2019 году, устанавливающей приоритеты для военных каждый год. Законопроект, получивший двухпартийную поддержку Конгресса, увеличивает количество суперяхт, летающих под флагом США, в дополнение к обновлению правил национальной обороны, энергетики, киберпространства, разведки, иностранных государств, военно-морских операций и верфей.

Раньше американцы, владеющие яхтами, превышающими предельный 300-GT, могли летать под флагом США, зарегистрировав свою яхту как коммерческое судно в соответствии с законами, написанными почти столетие назад. Коммерческие суда выдерживают эксплуатационные и строительные нормы, не применимые к крупным яхтам, что вызывает осложнения для крупных яхт.

Широкомасштабное законодательство может привести к большему ремонту, обслуживанию и ремонту суперяхт для отечественных верфей и субподрядчиков в соответствии с Ассоциацией суперяхт США (USSA), сказала Китти Макгоуэн, президент USSA, на встрече делегации в Форт-Лодердейле, штат Флорида, 14 августа, 2018.

«Экономическое воздействие более крупных яхт, на которые указывает США, может быть значительным, поскольку эти крупные суда теперь предоставят более широкие возможности для американского экипажа, будут держать яхты в воде в США и проводить больше времени на наших ремонтных и ремонтных заводах», - сказал Макгоуэн ,

В то время как идея более крупных судов, летающих в Старой Славе, вызывает патриотизм, отраслевые эксперты не знают, как это законодательство может положительно повлиять на отечественные верфи, предлагающие ремонт и ремонт суперяхт.

«Я не знаю, окажет ли это какое-либо влияние, положительное или отрицательное, для нас», - сказал Дуг Вест, президент Морского Центра Лодердейла (LMC) в Форт-Лодердейле, штат Флорида.

Ссылаясь на колпак Флориды по налогу на продажу в размере 1 млн. Долларов, Запад указывает, что статус внешней торговли LMC (FTZ) является привлекательным предложением для любой суперяхты, требующей обслуживания.

«Они все равно сюда приходят, иностранный или американский флаг», - сказал Запад.

С другой стороны солнечного государства, глубокий осадок Tampa Ship и четыре надгробных доков обеспечивают обслуживание для самых больших суперяхт, фокусируясь главным образом на лодках более 70 метров. Tampa Ship конкурирует с европейскими верфями за сухую док-станцию ​​и обслуживание.

«Я не знаю, будет ли государство флага придать Tampa Ship преимущество в невыгодном положении», - сказал Чак Леверт, вице-президент по развитию бизнеса Tampa Ship. «Но мне нравятся патриотические настроения и хотелось бы видеть владельцев американских флагманских яхт, покровительствующих американским верфям», - сказал он. «Все в Европе, мы можем сделать прямо здесь. Надеюсь, американские владельцы больших лодок потратят большую часть своих долларов на верфи США ».

категории: мегаяхты, правительственное обновление, правительственное обновление, правовой