Полифлейковые покрытия защищают от химической, механической и гальванической коррозии

Лиза Оверсинг22 октября 2018

После того, как несколько мегаяхт Тринити испытали разрушение алюминиевых материалов в сундуке и выхлопных трубах, капитан Дирк Сахсе искал новое решение и вырезал выхлоп и заменял.

«Там были различные теории, в том числе гальваническая коррозия», - сказал капитан Сахсе, мастер М / Й Фемиды, 156-Троицы.

«Мы выполнили наши собственные металлургические испытания, и это были все трубы хорошего качества 5083, 5086, как указано на чертежах. Это был проверенный хороший материал, но склонный к разрушению при определенной температуре ».

Капитан Sache должен был заменить большой свал двигателя, порт и правый борт, разделив влажный выхлоп из сухих выхлопных свалков. Он решил установить прямую трубу, но начал размышлять о покрытиях.

«Применение Polyflake создает пластиковую трубку в алюминиевой трубе, - сказал он, продолжая:« Это не керамика, которая поднимается и продолжает шелушиться. Я думаю, что это может повредить? Он описывается как пятилетний продукт с 20-летней жизнью. Он широко используется на коммерческом рынке по всей Европе ».

Система полимеров Polyflake защищает основной металл от щелочей и кислот от полного диапазона изменений Ph, обнаруженных в системе газового скруббера, в температурном диапазоне, в котором более дорогие металлические сплавы могут терпеть неудачу для точечной коррозии. В соответствии с Gianfranco, для восстановления поврежденного и корродированного оборудования, насосов и теплообменников, а также подводного корпуса, трубопроводов, палуб и резервуаров, требующих защиты от коррозии, проверенный срок службы при непрерывной морской воде превышает 25 лет без ухудшения характеристик Лучиньяни, вице-президент Polyflake по развитию бизнеса.

Применить Полифлей к грубому профилю шлифования
Критической фазой успеха покрытия Polyflake является правильная грунтовка с абразивным профилем; грубая шлифовка позволяет базовому продукту укусить. Высоковольтные приборы проверяют минимальную пористость покрытия.

При выборе металлических сплавов как более устойчивых к кислоте или щелочи, сталкиваясь со всеми условиями одновременно, проблематично, так как температура играет важную роль в точечной коррозии.

Одно уникальное свойство Polyflake, по словам капитана Sachse, - Polyflake имеет тот же коэффициент расширения, что и алюминий.

«Это может быть то же самое для стеклопластика, я не знаю», - сказал капитан Сач. «Когда алюминий нагревается, он сжимается и расширяется. Полифлейка тоже, но керамический полимер не делает.

Капитан Sachse применил Polyflake ко всем основным выхлопам двигателя, выхлопным газам генератора, морским сундукам и любой точке, где была введена морская вода, смешанная с морской водой и сбрасываемая. Он не вскрывал фланцы клапана, для применения Polycoat не требовалась механическая обработка контактных поверхностей.

«Мы увеличили срок службы этих клапанов и просто сделали трюмную зону», - сказал капитан Sachse, добавив, что «ABS была для него».

Он также рассматривает вопрос о полировке цепного шкафчика и лазарета, а также других труднодоступных мест, подверженных коррозии.

категории: мегаяхты, покрытия и коррозия, яхты