MTU представляет гибридную силовую систему на SMM

Марк Вейблс12 сентября 2018

Гамбург в сентябре может быть только феерией марины, которая является SMM. В выставке приняли участие около 50 000 посетителей из более чем 120 стран, которые могли бродить вокруг 13 залов с участием более 2000 экспонентов. В этом году ярмарка была сосредоточена на цифровизации и зеленой доставке, и в то время как основное внимание уделялось коммерческому судоходству, были некоторые соблазнительные самородки для яхтенного мира.

Одним из выдающихся достижений в мире яхтинга стало объявление MTU о том, что в 2020 году они выпустят на рынок целый ряд полностью интегрированных гибридных судовых двигателей. Силовые установки будут также доступны для яхт, рабочих лодок, паромов и патрульных катеров в диапазоне мощности от примерно 1000 киловатт до 4000 киловатт на каждую трансмиссию.

Водителем для рынка яхт является высокая мощность, а также значительное увеличение уровней комфорта в результате бесшумного, безвибрационного и без выбросов круиза.

Новая гибридная система, включающая двигатели серии 2000, будет тестироваться на яхте в следующем году. На пресс-конференции Кнут Мюллер, глава морского и государственного бизнеса в MTU, рассказал о значительных преимуществах, связанных с комбинацией дизельных двигателей и электродвигателей, в дополнение к батареям. Он добавил, что наиболее важными являются эффективность, экологическая совместимость и гибкость силовой установки. С помощью модульной системы мы сделаем интегрированные гибридные двигательные системы доступными, которые соответствуют конкретным требованиям заказчика.

Ранним примером гибридных силовых установок для клиентов является парусная яхта A, крупнейшая в мире парусная яхта, которая была введена в эксплуатацию в 2017 году, которая оснащена гибридной системой MTU. Это комбинированная дизель-электрическая двигательная система, которая предлагает семь различных режимов движения. При необходимости достигается максимальная скорость 21 узла с использованием дизельных двигателей и электродвигателей с комбинированной выходной мощностью около 16 000 киловатт; в то время как медленный крейсер с очень низким уровнем вибрации и сниженным расходом топлива также возможен.

В другой инициативе голландская верфь Heesen Yachts предлагает заказчикам 50-метровую быстроходную яхту, которая объединяет 1200 кВт дизельной энергии (2 x MTU 12V 2000 M61) с 2 x 110 киловаттами электрической мощности с проектом Nova Hybrid. Всеалюминиевая яхта может передвигаться со скоростью девять узлов только на электрическую энергию, предлагая совершенно бесшумный крейсер.

категории: гибридные приводы, мегаяхты, морская сила, морское движение, новые продукты, технологии, яхты